Zuinig rijden!

Het is echt een hobby van me geworden, zuinig rijden!

Toen ik in 2007 toe was aan een andere auto, viel mijn oog steeds vaker op de Audi A6. En na enkele proefritten wist ik het zeker: mijn volgende auto wordt een A6, een 2,5 liter TDI met 6 cilinders, automaat natuurlijk. In oktober 2007 was het zover.

Het verbruik lag de eerste drie jaar gemiddeld op 1 liter op 13,7 kilometer. En dat vond ik niet eens slecht voor zo’n zware bak. Het verbruik van mijn vorige diesel lag op bijna 1 op 17. In een spreadsheet houd ik het verbruik al bij sinds de jaren ’90.

Sinds het najaar van 2010 let ik wat meer op het verbruik. Niet zozeer om de kosten (10% besparen op het verbruik is grofweg slechts 2% van mijn autokosten), maar gewoon om te zien wat kan (volgens het boekje moet 1 op 14,5 mogelijk zijn). Met effect!

Inmiddels is het overall gebruik sinds oktober 2007 gedaald van 1 op 13,7 naar 1 op 13,9 (een langjarig gemiddelde daalt langzaam).

Een verbruik in de ’13′ komt eigenlijk niet meer voor. Vaak zit het in de 15 kilometer. Het gemiddelde dit jaar ligt rond 1 op 14,5, dus volgens het boekje. En met warmer weer in aantocht gaan we op weg naar de ’15′!

Wat is daarvoor doe is, om een lang verhaal kort te maken, heel simpel. Ik 
> trek vlot op naar de gewenste snelheid en hou die snelheid vervolgens constant.
> beperk de maximum snelheid, ook op de snelweg.
> kijk ver vooruit en laat het gas vroeg los als ik weet dat ik toch moet stoppen.
> beperk het aantal remmomenten en laat ‘m uitrollen zodat ik bijna niet hoef te remmen.

Remmen is eigenlijk het verkwisten van energie die je er met het intrappen van het gas zelf in hebt gestopt.

Heb je trouwens een schakelauto: trek op in 1, direct naar 2, direct naar 3, trek door tot de gewenste snelheid, schakel naar 4, mogelijk gelijk naar 5 en versnel niet meer. Uitrollen doe je in de versnelling. 

Ik trap ‘m trouwens nog regelmatig even op de staart hoor! Heerlijk!

Aan de keukentafel!

HOi tv, de lokale omroep van Hellendoorn, kent het programma Raadplein. Een politiek getint programma, dat het kijkerspubliek regelmatig vermaakt met live-uitzendingen en het programma Aan de keukentafel. De presentatie is in handen van Wil de Bruine.

In februari van dit jaar ben ik gevraagd de keukentafel-gast van Wil te zijn in de aflevering van april. Graag natuurlijk! 

Op 16 april waren de opnamen, een team van 5 vrijwilligers/medewerkers (Wil, Bouke, Adrie, Gerrit en Menno) van HOi tv met veel apparatuur was volledig ‘in control’ in mijn eigen huis.

Vrijdag 20 april was de (1e) uitzending. HOi tv zendt iedere vrijdagavond om 7 uur uit, met een herhaling van de programma’s op ieder oneven uur in dat weekend.  

Inmiddels is de uitzending ook online te zien. Via de onderstaande link kom je op de website van HOi tv, waar je ook eerdere uitzendingen kunt terugzien.

Wil je reageren? Ook dan zeg ik: Graag!

http://www.hoitv.nl/?page=100&prog=2012-04-20-raadsplein.mp4

Betaald parkeren!

Ineens zijn er in het centrum van Nijverdal voldoende parkeerplaatsen beschikbaar! 

“Dat komt door de invoering van betaald parkeren!”, wordt veel gezegd.

Maar is dat wel zo? Al wandelend door het centrum heb ik bezoekers en winkeliers voor al die parkeerruimte verschillende redenen horen noemen.
> “Ik betaal niet voor parkeren!”, met een verwijzing naar die ‘onnodige’ en veel te dure parkeergarage. Ze hebben de auto gratis geparkeerd bij de supermarkten zolang deze nog niet ‘handhaven’ of in de woonwijken iets verderop (lekker sociaal jegens de mensen die daar wonen).
> Een aantal winkeliers, normaal optimistisch van aard, laat weten de gevolgen van de crisis nu toch echt te voelen. Men vergelijkt daarvoor de eigen omzetontwikkeling met eerdere jaren en met landelijke cijfers. De gevolgen van minder klanten in de winkel en lagere bestedingen zijn niet fijn voor de winkelier en dus niet voor het personeel.
> Een veel gehoorde klacht van zowel bezoekers als winkeliers zijn de verschillende en opeenvolgende wegafsluitingen. De bouw van de combitunnel is al enkele jaren bezig en gaat nog enkele jaren duren. Het blijkt een belangrijke reden voor een toename van de drukte op andere plaatsen dan in het centrum van Nijverdal. 

Betaald parkeren haalt in ieder geval een groot deel van de lang parkeerders uit het centrum. Voor de € 5 die het per dag kost zoeken de meeste mensen echt wel een gratis parkeerplek even verderop. Hoeveel parkeervergunningen voor werknemers zouden er eigenlijk verkocht zijn?

Voor alle ruimte op de parkeerplaatsen en in de parkeergarage in het centrum van Nijverdal is dus, zo blijkt, de invoering van betaald parkeren niet zo maar als schuldige aan te wijzen. Het lijkt meer een opeenstapeling van zaken.

Veel gehoord ook het antwoord op de vraag waarom we we eigenlijk moeten betalen in het centrum: “Dat komt door die parkeergarage, die er nooit had moeten komen!”

Ach, denk ik dan, je kunt bij een complete herinrichting van een centrum maar 1 x besluiten tot de bouw van zo’n garage en da’s aan het begin. Vervolgens staan al die gebouwen er vele tientallen jaren, meerdere generaties. Het zou dus wel dom zijn er geen parkeergarage onder te leggen.

Parkeren in een parkeergarage kost in principe overal geld. In Nijverdal kost het net als bovengronds € 1 per uur. Daarvoor staat je auto echter droog, relatief veilig en in het centrum. Je betaalt alleen voor de tijd die je er gebruik van maakt en dat is een erg prettig verschil met parkeren op het maaiveld, waar je altijd of te weinig (met het risico van een bekeuring) of teveel betaalt. Je kunt zonder rekening te houden met de klok winkelen, wat prettig is voor je eigen gemoedsrust en voor de winkeliers, die liever hebben dat een klant de tijd neemt dan dat deze gehaast door of alleen maar langs de winkel gaat. Misschien is het goed vooral eens naar de voordelen te kijken!

De parkeergarage in Nijverdal kent wat mij betreft 1 ongemak en dat is dat je in verband met een storing al sinds de opening niet met PIN of Chip kunt betalen. Dat vind ik wèl minder te begrijpen, dus als ze dat nou nog even oplossen..!